[F1专栏]Mercedes AMG车队一连串人事异动引发外界关注

2020-06-09 8W访问
在连续三年的失望表现之后,Mercedes AMG车队痛定思痛、决定透过大幅延揽人才的方式补强其团队阵容。日前该队官方宣布任命拥有丰富经验的Toto Wolff为执行董事,他将与Niki Lauda一起同时成为车队股东。此外据媒体爆料,Mercedes AMG车队还试图挖角一样使用Mercedes引擎的McLaren车队科技总监Paddy Lowe加入阵容、以进一步强化其「梦幻工程团队」!然而此举也让外界担心一连串的重组将架空目前车队领队Ross Brawn以及Nick Fry,未来两者是否被迫退出权力核心?

[F1专栏]Mercedes AMG车队一连串人事异动引发外界关注奥地利人Toto Wolff上赛季就职于Williams车队,当时他的职务也是执行董事并同时拥有车队股份。

奥地利人Toto Wolff上赛季就职于Williams车队,当时他的职务也是执行董事并同时拥有车队股份,这位汽车运动的老兵还是德国HWA改装厂的股东(持有49%的公司股份),HWA为Mercedes车厂改装和运营比赛队伍参加DTM德国房车大师赛。如今加入Mercedes车厂之后,他将接替Norbert Haug掌管Mercedes车辆运动部门。不过Toto Wolff仍特别强调他将继续保持自己在Williams车队的股份!「Mercedes是车辆运动领域最重要的参赛者之一,我期待着迎接此一挑战。我与Williams车队可谓是好聚好散,我会想念这支队伍和在那里结识的朋友们。我同时也希望Frank Williams和整个Williams车队拥有美好的未来」Toto Wolff在其官方声名中指出。Daimler集团主席Dieter Zetsche也对Toto Wolff在赛车领域的经验给予了高度讚扬:「与Toto Wolff和Niki Lauda携手合作,我们将进一步发展汽车运动事业部门,引导我们的银箭团队进入下一个时期」。

[F1专栏]Mercedes AMG车队一连串人事异动引发外界关注与此同时,Mercedes车厂还宣布非执行主席Niki Lauda (图右) 将买下一部分车队股权 (10%)。
与此同时,Mercedes车厂还宣布非执行主席Niki Lauda将买下一部分车队股权。Mercedes车厂此前拥有旗下F1车队的全部股权,此次管理层重组后,车厂持有部位将减持至60%、Wolff和Lauda各持有30%和10%股权。Mercedes曾经是最早参与汽车运动的德国汽车製造商之一,但之后因为赛道内的严重意外而长期退出F1赛事。2009年底Mercedes车厂宣布收购Brawn GP车队75.1%股份并接管车队,Daimler集团透过结束与McLaren的长期财务支援并将其拥有的40%股权出售、正式进入了「厂队」的行列。Mercedes GP车队的股份构成为:Mercedes车厂母公司Daimler集团占45.1%,Abu Dhabi的Aabar公司占30%,Ross Brawn、Nick Fry和原Brawn GP车队的其余股东持有24.9%。「银箭」正式以厂队身份重返F1赛坛可说是百年银箭赛车运动史最重要的时刻。

从表面来看,Mercedes GP车队的冠军元素无可挑剔:不但拥有2009年的冠军车队班底与7次世界冠军Micheal Schumacher的组合,还加上Mercedes车厂的银弹支持。赢得胜利看似探囊取物:历史上最成功的F1冠军车手拥有世界级车厂的支持,更不要说车队领队Ross Brawn也许是现代汽车运动史上最杰出的科技专家,你很难找出更比这更好的组合。
[F1专栏]Mercedes AMG车队一连串人事异动引发外界关注   
然而Mercedes AMG车队自成立以来的表现一直不符合预期。拿下了2009年车队冠军之后,Brawn GP车队以Mercedes GP车队的身份重新出发。领队Ross Brawn带领三叉星的标誌时隔55年重回F1赛道,虽然承载了许多人的期望,但相比于2009年赛季来说,2010年赛季的表现无疑令人失望:一共仅三次站上颁奖台——全都由Nico Rosberg所贡献,唯一一次从第一排起跑也来自于这位前Williams车手。最终这支队伍保住了车队排行榜第4位,但没有一个分站冠军、没有一座桿位、没有一次最快单圈成绩。结束了令人失望的2010年赛季之后,Mercedes AMG车队对即将到来的新赛季充满期望,这支队伍把2011年的目标定在「挤进年度前3位、多上几次颁奖台」,但最后却失望的发现即使拥有Mercedes车厂坚强的财务后盾加上两位最顶级的F1车手,2011年赛季的成绩最后反而不如2010年。虽然车队位居年度积分榜第4位,不过与年度第3位的Ferrari车队差距高达210分之多,两位车手也公开表示如果没有意外发生,分站第7位及第8位就是他们能取得的最佳成绩。儘管在2012年的中国站GP大赛Nico Rosberg终于拿下了该队成军以来的第一胜,但也仅是一次而已。由于战绩始终没有太大起色,去年英国《泰晤士报》的报导曾经披露Daimler集团曾考虑退出F1赛事。不过当时Mercedes车厂竞技部门副总裁Norbert Haug立即做出澄清,他表示该报的报导绝对不是真的,Mercedes车厂也否认会退出F1赛事,该厂另一位发言人则表示拒绝评论。

[F1专栏]Mercedes AMG车队一连串人事异动引发外界关注如今加入Mercedes车厂之后,他将接替Norbert Haug掌管Mercedes车辆运动部门,厂队Mercedes AMG车队自然是重中之重。
而为了提升车辆竞争力,Mercedes AMG车队在2011年一举网罗了过去F1赛坛三支F1车队的最高科技主管:包括前任Renault车队科技总监Bob Bell、前任Ferrari车队科技总监Aldo Costa以及曾任职于Red Bull及HRT车队的Geoff Willis。多数赛坛人士判断随着科技团队的大举招兵买马,MGP W03赛车的设计与后续改良预料将较其前身明显进步,但上个赛季的成绩却不支持前述观点。根据德国《图片报》爆料,Mercedes AMG车队还试图挖角一样使用Mercedes引擎的McLaren车队科技总监Paddy Lowe加入阵容、以进一步强化其「梦幻工程团队」!该报指出Toto Wolff去年就试图挖角Lowe加入Williams车队但未能成功。由于Mercedes车队本季的车手阵容是Nico Rosberg搭档Lewis Hamilton,这意味着Paddy Lowe与Lewis Hamilton这对老搭档有望在Mercedes AMG车队再次聚首。

[F1专栏]Mercedes AMG车队一连串人事异动引发外界关注多数赛坛人士判断随着科技团队的大举招兵买马,MGP W03赛车的设计与后续改良预料将较其前身明显进步,但上个赛季的成绩却不支持前述观点。

近期一连串的改组也让人担心目前车队领队Ross Brawn以及Nick Fry是否被架空?未来两者是否被迫退出权力核心?上週英国BBC电视台报导指出Ross Brawn在Mercedes AMG车队的领队一职可能不保,未来Toto Wolff可能担任车队掌舵手一职、而Paddy Lowe将负责领导该队工程团队。BBC的首席F1顾问、也是前F1车队老闆Eddie Jordan指出在Mercedes车厂的新版规划之中,领队Ross Brawn与首席执行长Nick Fry已经没有多少发挥空间。不过Ross Brawn立即公开驳斥前述言论,他指出自己仍是车队领队、未来将负责比赛事物与工程发展,而车队相关商业活动则有Toto Wolff协助、两者形成互补。Ross Brawn也表示Mercedes车厂的安排实际上是该厂的「接班人计画」,目的是如果自己选择退出F1赛坛时的準备工作。现在的情况有点像是当年在Ferrari车队时,由于Ross Brawn无法确定是否打算长期留在红军阵中、所以Mercedes车厂必须有所準备。没有人可以否认Ross Brawn在F1赛坛拥有引以为傲的终身成就,当他在担任车队科技总监和车队领队的生涯中,共取得过8次车手世界冠军和8次车队冠军,更在效力四支F1车队(Benetton、Ferrari、Brawn GP与Mercedes)的时期畅饮过分站冠军香槟。

[F1专栏]Mercedes AMG车队一连串人事异动引发外界关注没有人可以否认Ross Brawn在F1赛坛拥有引以为傲的终身成就,当他在担任车队科技总监和车队领队的生涯中,共取得过8次车手世界冠军和8次车队冠军,更在效力四支F1车队(Benetton、Ferrari、Brawn GP与Mercedes)的时期畅饮过分站冠军香槟。