无可取代弹射魅力,DODGEChallengerGTAWDConcept展超

2020-07-13 4W访问
无可取代弹射魅力,DODGEChallengerGTAWDConcept展超在零四加速的世界中,纵使后轮疯狂打转、白烟番长的画面相当具有视觉张力,但在实际加速成绩方面却往往因为过度空转而难以取得好成绩,因此如何透过细腻的油门控制将动力输出尽可能逼近轮胎临界点便成为零四加速赛起跑的致胜关键点。相较于前驱、后驱车款在驱动轮数量的先天限制,AWD四驱车款往往拥有更高的抓地力,足以承受更强大的动力输出而不致空转,其中的优势可是靠着再多技巧也难以弥补。
无可取代弹射魅力,DODGEChallengerGTAWDConcept展超而DODGE Challenger这款早已堪称当代经典的美式肌肉车自然是直线加速赛的常客,虽然问世年份已久而难以与新世代Muscle Car相互匹敌,但DODGE却在今年SEMA Show上展出独特的Challenger GT AWD Concept,透过首度搭载的AWD四驱系统让这款美系经典拥有更强的加速性能而与方正、壮硕的外观造型相辅相成,若能正式量产必定将能吸引不少速度狂热者注意。
这款Challenger GT AWD Concept不愧其出自原厂MOPAR部门的身分,在整体外观上展现相当的细腻度,黑、灰双色涂装点缀着抢眼的橘色线条,搭配外扩轮拱宽体套件与前、后扰流翼,虽然整体车高并不特别低趴,但在20吋五幅轻量化铝圈的衬托下展现令人慑服的存在感。相较于外观的张牙舞爪,内装部分则仅透过橘色真皮缝线与平底方向盘略为点缀,而与量产版本Challenger没有太多差异。
至于动力方面硕大的引擎盖下藏着5.7L HEMI V8自然进气引擎,再换上性能提升套件与CNC汽缸盖、高流量排气头段等基础改装后,动力表现拥有约450hp的水準,搭配八速自排变速箱与AWD四轮传动系统后显得「实用又好开」。当然了约450hp的动力对于Challenger仅是小菜一叠,动辄7-800hp的狂暴加速才是Challenger 与AWD最佳的发挥场所。
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